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10月3日，南云高速公路项目无量山隧道出口左幅顺利进洞施工，为项目顺利实现节点目标奠定坚实基础。无量山隧道采用分离式双向四车道设计，是项目全线最长隧道，左幅长7516米，右幅长7546米，最大埋深约774.1米。隧道有7段破碎段，Ⅴ级围岩占隧道全长50%，存在突泥、涌水、岩爆、软岩大变形等诸多不良地质，整体施工难度较大。为保障该隧道顺利进洞施工，项目部超前谋划，精心组织，多措并举推进施工进展，有效保证节点目标如期实现。【记者：徐应满责任编辑：苏粲朱国亮】.image{width:800px;height:auto;}

9月30日，云兰高速路面分部路面AC-25粗粒式沥青混凝土下面层试验段顺利铺筑，标志着云兰高速沥青面层施工正式开始。150多度的沥青混合料运抵现场并倒入摊铺机，热浪不断从地面散出，经过压路机等机械碾压，试验段路面逐步成型，经现场检测，摊铺试验段达到合格标准。试验段的成功铺筑有利于验证沥青混合料的配合比、调试拌合时间、优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衔接，为后续的路面沥青铺筑提出了标准施工方法。【记者：田利宝责任编辑：苏粲朱国亮】.image{width:800px;height:auto;}

近日，中国施工企业管理协会科学技术委员会发布《关于公布2024年工程建设十大新技术的通知》，集团水投公司主要参与完成和推荐的“堰塞湖险情处置与开发利用关键技术”成功入选，作为云南省唯一入选新技术，标志着集团科技创新能力与水平得到了行业的高度认可。该项目在国家重点研发计划等科研项目的支持下，针对红石岩堰塞湖应急抢险、后续处置、开发利用技术难题，通过理论研究与工程实践，系统建立了堰塞坝应急抢险、后续处置、开发利用成套技术体系，研发了一系列应急监测预警、勘察设计、施工控制、安全运行等专业化系统平台，建成了一座最大库容1.85亿立方米、装机容量201兆瓦的大（2）型水利枢纽，成功打造了世界首例、全国首...

10月6日，昆明市东川区城市综合管廊项目—古铜路右幅，东起路左幅顺利通车。项目部严格按照集团“四保一控一树”项目管理要求，对进场原材料、机械设备、人员组织进行了严格的把关，组织全体管理人员进行安全、技术、质量交底，强化安全、质量管理，克服施工困难，确保了古铜路右幅、东起路左幅顺利通车。古铜路西起金沙路，东至白云街，全长1075.46米，道路红线宽度为32.5米，为城市主干路，设计速度为40公里/小时；东起路北起团结路，南至兴玉路，全长3274.37米，道路红线宽度32米，为城市主干路，设计车速40公里/小时。两条道路修复改造前路面局部有开裂、松散剥落等情况，经过道路、雨污水管修复改造后，沥青路...

10月1日，全长2913米的云兰高速新井隧道右幅顺利贯通，标志着项目距离建成通车目标更近一步。为确保隧道顺利贯通，项目部建立隧道监管长效机制，全面统筹好过施工程管理，严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的方针，高要求、高标准、高质量推进施工，落实“日报”制度，及时发现问题、及时分析研判、及时解决总结，在确保安全、质量的前提下顺利完成右幅贯通。新井隧道设计为分离式长隧道，左幅全长2874米，右幅全长2913米，最大埋深214米。【记者：田利宝责任编辑：苏粲朱国亮】

9月30日，弥玉高速登楼山特长隧道竖井顺利贯通，为项目全面建成通车奠定了坚实的基础。登楼山特长隧道竖井开挖、支护深度大，施工采用反井钻进工艺，垂直度偏差控制难度高。为保证竖井顺利完工，施工过程中，施工单位精确放样，确保开孔位置准确无误，采用高精度反井钻机，放慢钻进速度，每钻进5-10米采用钻机自带测斜仪进行孔位纠偏，提高了钻孔精度，优化钻爆设计，规避了堵孔的风险。同时，配备专职安全员，全过程管控，规范作业人员操作，严格规定工具摆放位置，安排专人清理吊盘，多举措确保竖井安全贯通。登楼山隧道1号竖井深400.13米，竖井断面采用通风效率高、结构受力较好的圆形断面。1号竖井主要功能为通风，不承担主洞...

9月27日，集团党委“敢于担责、善于尽责、廉洁履责”专题培训在集团党校圆满结业。本次培训深刻领会了习近平新时代中国特色社会主义思想、党的二十届三中全会精神的精髓要义，系统把握了贯彻落实好新时代党的建设总要求和新时代党的组织路线的方向路径，有效厘清了抓党建促发展的抓手载体，更加坚定了“敢于担责、善于尽责、廉洁履责”的努力方向，达到了开阔视野、提升境界、增强本领、互学互鉴的效果。经过为期3天的培训，参训学员纷纷表示，要把本次培训所学、所感、所想融入到具体工作中，持续巩固学习成效。坚持学思践悟、锤炼党性，以敢于担责的认知，在企业改革发展实践中争当“讲政治、敢担当、有本领、懂感恩，有情怀、善作为、守纪...

近日，西南交建公司为关通路53号职工小区308户居民解决了产权证办理问题。自2012年3月交付使用以来，关通路53号职工小区因历史遗留问题，不动产权证办理之路漫长而艰难。15年间，居民们翘首以盼，房屋所有权及子女上学等问题让他们焦虑不已。在集团工会“幸福胜天国际”提质效的行动引领下，以及西南交建公司领导和相关部门的不懈努力下，关通路53号小区成功纳入昆明市不动产历史遗留问题清理范围。依据《昆明市加快清理和化解不动产历史遗留问题攻坚行动工作方案》，市政府化解不动产历史遗留问题领导小组制定专项政策，加快推进不动产权证办理进程。这标志着西南交建公司在履行社会责任、保障职工权益方面迈出重要一步，也为未来发...

9月28日，永金高速传来捷报，项目建设取得节点性突破，东峨隧道双幅顺利贯通，首段沥青混凝土下面层试验路段顺利铺筑。东峨隧道双幅顺利贯通东峨隧道位于元江县曼来镇东峨村，左线长1501.62米，右线长1522米，为分离式长隧道。该隧道属于软弱围岩隧道，右幅进口端有165米浅埋段，中间下穿山箐有100米浅埋段，出口端有70米浅埋段，左幅进口端有160米浅埋段（埋深最浅12.6米），中间下穿山箐160米浅埋段，出口端有80米浅埋段。隧道围岩多为黏土岩、炭质泥岩，层间结合弱，V级围岩较多，且受浅埋及偏压影响自稳能力差，掘进较慢，施工难度较大。建设过程中，面对高温、汛期等不利因素和复杂的地质条件，参建各方...

9月27日，总长9885米的元绿高速控制性工程——阿扎河1号特长隧道，历经6年艰苦卓绝的建设，顺利实现右幅贯通，在云南省已建成隧道工程中长度排名第四，是集团目前已建成的最长隧道。阿扎河1号特长隧道位于红河县阿扎河乡境内，为分离式双向四车道，隧道海拔相对高差936米。该隧道共贯穿4个断层带，斜穿阿扎河水库，存在重大危岩落石、涌水、突泥、塌方等安全风险。项目经理部在施工中按照集团“四保一控一树”项目管理要求，科学管控质量、安全、进度，不断优化开挖方法，将管理延申至施工现场最末端，通过“短、紧、快、勤”的模式，成功克服掌子面围岩破碎、涌水等多种不良地质，在确保安全的前提下，保质保量完成了隧道贯通任务...

9月28日，永金高速路面工程沥青混凝土下面层试验段顺利铺筑，为后续沥青路面大面积施工奠定基础。为确保此次沥青下面层试验段顺利摊铺取得预期效果，路面公司永金高速项目部提前谋划、周密部署，摊铺前对现场管理人员及施工技术人员就安全、工艺流程和质量进行详细交底，以确保各施工环节衔接有序、施工质量平稳可控。摊铺过程中，管理人员从混合料的拌和、运输到现场摊铺、碾压，再到成型路段的检测等各个环节配合紧密、把控严格。本次铺筑的试验段摊铺长度510米，路基单幅宽12.75米，标准宽度11.25米，厚度8厘米。【记者：韩冬艳责任编辑：苏粲朱国亮】

近日，深化‘放管服’改革下放护照保管权护照移交仪式在集团发展大厦举行，省外办护照签证处处长袁宏出席仪式，集团获得护照保管权。袁宏对集团取得因公普通护照保管权表示祝贺，对集团始终高度重视外事工作表示肯定。袁宏指出，护照保管权的移交，是落实国务院“放管服”的具体措施和高水平对外开放的需要，希望集团要不断提高政治站位，严格执行制度，确保职责分离，抓实人员教育，加快建设护照内部管理机制。国际工程部相关负责人表示，集团将积极贯彻落实“放管服”改革要求和省外办相关通知精神，提高政治站位，全面落实党管外事原则，严格按照保管权限认真履行主体责任，加快建设因公普通护照“借还管”全链条管理服务监督体系，持续深化制...