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3月3日，由总承包公司承建的云南省拓东体育中心体育馆提升改造项目开工建设。拓东体育中心体育馆始建于1957年，1959年投入使用，至今已有66年历史，是属地文保部门登记的不可移动文物及昆明市“十大献礼建筑”。由于场馆建设年代久远，设施陈旧老化，体育馆主馆自1997年停用至今，仅依靠训练馆承担部分全民健身功能。本次体育馆提升改造项目周期为一年。改造范围用地面积约33亩，总建筑面积约1.4万平方米，改造主体包括体育馆及南侧训练馆，将按照“修旧如旧”方式，恢复苏式建筑独特、简练、庄重、大气的建筑风貌。改造将围绕主体结构加固、消防系统改造信息化等重要内容展开，合理优化场地空间布局，在恢复体育馆使用功能...

3月3日，南云高速公路项目弯子隧道左幅进口顺利进洞，弯子隧道坐落于云南省景东彝族自治县境内，属分离式隧道。左线隧道全长2257米，最大埋深约555.1米。隧道围岩以V级和Ⅳ级为主，左线V级围岩为1407米，占比达62.3%；Ⅳ级围岩为850米，占比37.7%。【记者：高凌云责任编辑：苏粲朱国亮】

3月3日，澄华高速公路项目老里箐隧道出口端左幅顺利进洞，老里箐隧道是澄华高速公路重点控制性工程之一，围岩结构软弱破碎松散，地质条件复杂，施工安全风险高。老里箐隧道右幅长2183米，左幅长2206米，出口端为端墙式洞门，与高兴寨大桥相连。隧道采取超前管棚进洞方案，设置偏压挡墙，施工方法采用环形开挖预留核心土法。为确保顺利进洞施工，澄华高速公路总包项目经理部超前谋划，组织召开多次专题会议，现场踏勘，优化施工方案，加强施工组织，统筹资源配置，多措并举推进施工，确保了节点目标顺利实现。【记者：张永强陈中欢责任编辑：苏粲】

2月28日，元大高速黎家屯大桥首棵桩基顺利浇筑。黎家屯大桥全长572.08米，本次率先浇筑的为黎家屯大桥右幅10号墩10-1桩基，桩径1.5米，桩长40米，共浇筑混凝土71立方米。为确保首棵桩基浇筑的顺利进行，建设团队科学部署，强化施工组织，严格按照集团“四保一控一树”管理要求，从技术交底、施工方案，到人员设备调配、材料供应保障，各环节进行周密部署，确保施工符合设计规范要求。浇筑过程中，技术人员全程现场监督，实时监测各项施工参数，严格把控泥浆比重、含砂率等关键指标，确保每一道工序都符合标准，有效保障了首桩桩基浇筑的质量和安全。【记者：王瑞晰责任编辑：苏粲】

2月19日，元大高速团山隧道大姚端顺利进洞施工，吹响了项目全线复工复产的冲锋号。团山隧道为分离式长隧道，右幅全长1620米，最大埋深约221.66米，左幅全长1658米，最大埋深约217.37米，是元大高速项目第三长隧道。隧道所在地山势陡峭、地质构造复杂、岩体稳定性差，施工组织难度大，安全风险高。为保证隧道顺利进洞施工，各单位科学部署，不断优化施工方案，全力保障现场资源配置，积极开展安全技术交底、超前地质预报及监控量测管理等工作，创造良好的施工条件。面对便道施工难、征拆协调难度大，地理环境复杂等挑战，项目团队灵活调整施工策略，多措并举推进施工进展，有效保证了节点目标的如期实现。【记者：王瑞晰责...

2月11日，南云高速项目尖山隧道左洞出口顺利进洞，成功实现双向掘进，为后续隧道施工创造了有利条件。据悉，南云高速公路尖山隧道位于普洱市景东县漫湾镇境内，为分离式隧道，起讫桩号ZK136+968～ZK139+875，全长2907米，隧道最大埋深约669.084米。【记者：高凌云责任编辑：苏粲朱国亮】

近日，基投公司成功取得路基路面养护甲级资质，是基投公司取得首个养护资质，为企业发展注入了新的活力和动力。一直以来，基投公司聚焦基础设施投资建设主业，积极融入和服务国家发展战略，围绕云南省“3815”战略发展目标，贯彻落实集团“3512”发展目标，迅速成长为全省基础设施投资主力军，投资建设了香丽高速、万万高速、石锁高速、元蔓高速、广那高速、云兰高速等一大批具有影响力的项目，高速公路运营规模增长快速，运营公路里程超1000公里，位列云南省第二位。高速公路运营管理工作累计获得全国青年文明号、十佳服务窗口等国家级奖项14个，云南省文明单位、云南省工人先锋号等省部级奖项19个，文明单位等州市县级奖项20...

1月26日，集团召开统战代表人士座谈会暨迎新春茶话会，共叙统战情谊、共话企业发展、共迎新春佳节。集团公司党委书记、董事长陈祖军，党委副书记、工会主席陈宙翔，委托无党派人士、集团知联会会长杜小光向集团统一战线广大成员致以新春祝福和美好祝愿。会议深入学习习近平总书记同党外人士共迎新春时的重要讲话精神，传达学习全省统战部长会议精神，通报集团2024年度统一战线工作情况。会议强调，2024年集团党外人士聚焦集团发展目标，担当作为、履职尽责，工作卓有成效，为集团发展贡献了智慧和力量。2025年是“十四五”规划收官之年，是集团“3512”发展目标“三年提质效”的实现之年，也是“十五五”规划谋篇之年，意义重...

1月24日，昆明市东川区城市综合管廊项目——古铜路右幅K0+860-K1+075顺利通车。至此，古铜路左右双幅全线通车，保障了春节期间居民出行。古铜路西起金沙路，东至白云街，全长1075.46米，道路红线宽度为32.5米，为城市主干路，设计速度为40千米/小时；老旧路面修复改造完成后，路面通行平坦宽敞、整洁美观，道路容貌焕然一新，居民出行更加便利。面对工期紧、任务重、场地受限等不利因素，项目团队科学统筹部署，层层压实责任，严格把控各道工艺工序质量，围绕工期节点目标，细化工作措施，抢抓施工进度，确保了古铜路右幅K0+860-K1+075通车。【记者：高敏责任编辑：苏粲】

1月25日，永金高速漠沙互通至红光社区曼来枢纽段顺利建成贯通，通车段总长30.481公里。全线通车运营后，戛洒至元江行车时间将由原来的2小时缩短为45分钟左右。永金高速公路项目起于玉溪市新平县戛洒镇平寨村北侧，止于元江至蔓耗高速公路起点红光2号枢纽匝道与G8511昆磨高速相交止点处。项目全长65.975公里。其中新平县境内主线46.507公里，元江境内19.468公里。自项目开工以来，面对工期紧、任务重的情况，点多面广战线长、地质条件复杂、隧道软弱围岩分布广等各种施工难题，项目各方高度重视，严格遵循集团“四保一控一树”工作要求，积极组织技术人员进行实地勘察，结合施工图纸与现场实际情况，制定科学...

1月23日，随着达哈主线1号桥至主线2号桥路床填筑完成，永金高速公路项目土建一分部主体工程全面完工。建设期间，项目团队不断提升技术管理人员的专业知识和实操技能，不断加强现场的施工生产组织及安全质量管控，全过程做好安全技术交底，克服了施工环境气温高、雨水多等不利因素，精心组织，科学施工，在整个T梁运输安装及路基铺筑过程中，严格按规范要求施工，确保施工过程安全可控，实现整个施工过程中零事故伤亡的目标。云南省S45永金高速新平（戛洒）至元江（红光）段土建一分部线路起止里程：K32+200～K39+616.04，主线全长7.416千米，其中包含两个立交区，分别是戛洒立交区，达哈枢纽立交区。分部内共有大...

1月23日，永金高速腰街连接线4号桥顺利完成梁板架设任务，标志着永金高速全线梁板架设任务圆满收官。路面分部完成K39+616-K44+400段路面级配层铺筑。腰街连接线全长5.741千米，是永金高速最长连接线，共设4座大桥，傍山临河而建。腰街连接线4#桥梁总长252.5米，上部桥跨及结构形式为8孔32片30.5米共两联预应力简变连箱梁。下部构造为圆形双柱墩，下设钻孔灌注桩基础，最大墩高为2#墩32米。两岸均为重力式桥台。均采用双导梁自平衡架桥机架设，桥面系采用喷淋养生、智能张拉、智能压浆、智能钢筋加工设备等新设备新工艺进行施工。路面分部完成K39+616-K44+400段级配层铺筑，全长126...